В базовом варианте патрульного корабля в носовой части устанавливается 76-мм АУ, а на трех оставшихся площадках - контейнеры для хранения имущества и оборудования, а также корабельный кран. Последний используется для спуска и подъема надувной моторной лодки, которая предназначается для транспортировки досмотровых команд и проведения поисково-спасательных операций.

Самым сложным с точки зрения оборудования является вариант тральщика - искателя мин. Кроме 76-мм АУ в носовой части и УВП ЗУР «Си Спарроу» в корме, устанавливается пост управления БИУСМ IBIS-43 и связи с самоходными телеуправляемыми катерами - носителями подводных буксируемых аппаратов (ЛБА) с ГАС бокового обзора TSM 2054, а также кран для спуска (подъема) надувной моторной лодки (используется водолазами подрывниками) и управляемых подводных аппаратов (УПА) «Дабл игл», которые размещаются на палубе (один или два).

Концепция боевого использования корветов типа «Флювефискен» в качестве минно-тральных предусматривает маршрутное обследование и дистанционно-управляемый поиск мин с помощью телеуправляемых катеров и УПА. Последняя функция включает: обнаружение, классификацию, идентификацию и уничтожение мин. В мирное время такие корабли используются для обследования фарватеров в Балтийской проливной зоне, записи подводной обстановки на магнитную лензу с целью накопления, создания и обновления базы данных об обнаруженных миноподобных объектах (металлические бочки, обрезки труб большого диаметра и т. п.). В период обострения политической ситуации в регионе или с началом боевых действий информация, получаемая в ходе контрольного обследования, сравнивается с созданной в мирное время базой данных. Это позволяет сосредоточить внимание только на появившихся новых объектах, которые с большей степенью вероятности могут быть минами, выставленными противником.

Маршрутное обследование проводится с помощью телеуправляемых катеров-тральщиков, которые буксируют гидролокаторы бокового обзора (ГБО) с переменной глубиной погружения системы DBIS-43 на скорости 4 - 15 уз. Один многоцелевой корабль, используемый в варианте тральщика - искателя мин, может одновременно управлять четырьмя телеуправляемыми катерами: два из которых осуществляют поиск мин, а два других проводягтраление. Однако, какправило, используют два телеуправляемых катера. Приклассификации обнаруженного подводного объекта как «мина» телеуправляемые катера стопорят ход, и с корабля управления спускается на воду УПА с целью передачи данных на носитель для окончательной идентификации объекта и его уничтожения. За один час поиска при скорости буксировки 15 уз и ширине полосы поиска 200 м каждым ГБО может быть обследован район площадью 5,4 км2. Обычно одинтелеуправляемый катер с ГВО проводит маршрутное обследование в полосе шириной 600 - 800 м и длиной 7 миль, после чего он переходит на новый галс или участок. В обследованной полосе проводится уничтожение обнаруженных мин с помощью УПА, на которых размещается заряд - уничтожитель мин DAMDIC, отличающийся повышенной точностью. Подрыв заряда, устанавливаемого на расстоянии около 0,2 м от цели, осуществляется по команде с корабля-носителя, передаваемой по проводам. Специально спроектированные стабилизаторы, установленные на самом заряде, а также использование оператором УПА камеры, оснащенной координационной сеткой, обеспечивают точное поддержание траектории заряда. При обнаружении мины на наклонных участках дна четыре специальные короткие штанги, установленные на корпусе заряда, предотвращают его скатывание в сторону от мины. Поставки этих зарядов ВМС Дании начались в 1997 году При отсутствии УПА его функции могут выполнять водолазы-подрывники.

В качестве самоходных телеуправляемых катеров - носителей ГБО используются катера двух типов: SAV (MRD 6) и SAV модифицированный (MSF МИ). Командование ВМС Дании считает, что катера типа MRD, благодаря их небольшим размерам, предпочтительней использовать в зоне Балтийских проливов, где для поиска мин целесообразно применять буксируемые ГАС, а для их уничтожения - УПА или водолазов-подрывников. Катер типа MSF Mkl может действовать самостоятельно (обычно в таком варианте он используется в мирное время), так как на катере имеется помещение для размещения восьми членов экипажа и площадка в корме для установки одной из систем модульного вооружения. Всего в настоящее время на вооружении ВМС Дании имеется шесть телеуправляемых катеров типа MRD и шесть типа MSF Mkl. Вместо ГБО все телеуправляемые катера могут оснащаться магнитным («Дайяд») или акустическим тралами.

Использование корветов типа «Флювефискен» в качестве тральщиков - искателей мин неоднократно отрабатывалось в ходе учений минно-тральных сил НАТО (например, «Оупен спирит-98» и «Оупен спирит-99» в районе побережья Эстонии и Литвы соответственно, ежегодных учений «Блю харриер» и «Блю гейм»), а также в операции МТС НАТО «Эллайд харвест» в Адриатическом море после завершения боевых действий НАТО против Югославии. Тральщик-искатель мин «Макрелей» (Р 554), в течение шести недель принимавший участие в операции «Эдлайд харвест» в составе МТС НАТО «Север», обеспечил до 70 проц. контактов по данным систем поиска и обнаружения всех кораблей соединения. Всего в районе побережья Италии было обнаружено 70 объектов, напоминающих мины, из которых 40 проц. пришлось на долю датского тральщика. Из них 11 мин были подорваны тральщиком с помощью УПА «Дабл игл» и зарядов DAMDIC. По свидетельству офицеров ВМС Дании, буксировка ГАС бокового обзора TSM 204 осуществлялась телеуправляемыми катерами на скорости 8 уз. При этом ГАС показала свою высокую эффективность в условиях теплых вод Адриатики (даже под слоем «скачка»).

В варианте минного заградителя на корабле устанавливается 76-мм АУ, ЗУР «Си Спарроу», корабельный кран и два модуля для постановки мин.

С 1 октября 1999 года считается полностью боеготовым вариант ракетного корабля, на котором, кроме 76-мм АУ, устанавливаются ПУ ПКР «Гарпун», УВП ЗУР «Си Спарроу» и два 533-мм ТА. (В августе 1998-го и феврале 1999-го были успешно проведены испытательные стрельбы ЗУР и ПКР соответственно.)

Предполагается, что в 2001 году, после поступления на вооружение торпед MU 90, должен быть полностью готов для использования противолодочный вариант корабля. Кроме торпедных аппаратов и 76-мм АУ, на нем будет устанавливаться буксируемая ГАС TSM 2640 (в дополнение к корпусной ГАС Celdus Tech CTS 36/39, работающей в активном режиме) с изменяемой глубиной погружения. Наиболее эффективно она используется на глубинах от 6 до 180 м на частоте около 19 КГц как в активном, так и пассивном режимах. ГАС может применяться при волнении моря до пяти баллов.

В дополнение к вышеперечисленным основным вариантам корабли типа «Флювефискен» Moiyr использоваться в качестве вспомогательных судов: гидрографических, океанографических исследовательских и судов контроля за экологией моря.

Фрегат F 357 «Thetis» ВМС Дании в северных широтах.

Всего к 2004 году командование ВМС Дании планирует иметь десять комплектов модулей для оснащения корветов в варианте ракетного корабля, пять - в варианте тральщика - искателя мин, 14 - минного заградителя и четыре - в противолодочном варианте. К настоящему времени полностью поставлены комплекты модулей для минных заградителей, по три комплекта для противолодочных кораблей и тральщиков - искателей мин и четыре комплекта для ракетного корабля. Кроме того, ВМС Дании получили модули для хранения оборудования и имущества, при использовании их в качестве вспомогательных судов. Всего получено свыше 100 модулей.

Орйнизационно все корветы типа «Флювефискен» входят в состав трех эскадр ВМС Дании. Наибольшее количество кораблей этого типа (семь) находятся в составе 2-й эскадры кораблей (ВМБ Корсёр). Четыре корабля (Р 551, 552, 556 и 559) составляют 22-й дивизион этой эскадры, который выполняет, в основном, задачи патрулирования. Три других корабля (Р 556, 558 и 563) образуют 23-й дивизион противолодочных кораблей. В составе 3-й эскадры минно-тральных сил (33-й дивизион, штаб в ВМБ Фредериксхавн) находятся три корабля типа «Флювефискен» (Р 550, 553 и 554), которые базируются в ВМБ Корсёр. Оставшиеся четыре корабля (Р 557, 560, 561 и 562) входят в состав 5-й эскадры ракетных кораблей и катеров (ВМБ Фредериксхавн).

Перспективы развития многоцелевых кораблей. Опыт постройки и эксплуатации корветов типа «Флювефискен» в качестве многоцелевых свидетельствует, по заявлениям предтавителей командования ВМС Дании, об очевидных оперативных выгодах их использования при выполнении стоящих перед ВМС задач (меньшим числом кораблей и экипажей), техническом обслуживании и подготовке личного состава. Исходя из этого командование ВМС страны планирует расширить программу «Стандарт флекс 300» и заменить три фрегата типа «Нильс Юэль», четыре минных заградителя типа «Фальстер» и десять ракетных катеров типа «Виллемоэс» на шесть кораблей двух новых проектов (два корабля управления и поддержки, четыре патрульных корабля), которые будут строиться по программе «Сторре стандарт скип С».

Предполагается, что новые корабли управления и поддержки водоизмещением 4 500 т будут длиной около 13 0 м и шириной 15м для обеспечения выполнения задач по проведению миротворческих операций или в качестве штабного корабля в средней части под верхней палубой будут иметь просторное помещение для размещения техники, войск, мобильного госпиталя или грузов. Загрузка и выгрузка будет осуществляться горизонтальным способом через аппарель в корме корабля. Новые патрульные корабли водоизмещением 3 500 т (на базе фрегата типа «Тетис») и длиной около 105 м планируется выделять в состав сил быстрого реагирования НАТО и оснащать, в зависимости от задачи, различными видами вооружения: ЗУР, ПКР, противолодочньм и противоминным. Оба типа кораблей будут оборудованы шестью - восемью площадками для размещения модулей вооружения и ангарами с полетной палубой для одного-двух вертолетов, имеющих взлетную массу до 10 т.

Фрегат F 357 “Thetis” ВМС Дании. (1991 г.)

Командование ВМС Дании рассчитывает завершить разработку концепции создания новых кораблей к октябрю 2000 года, и в 2001-м объявить конкурс на их проектирование и строительство. Ввод в строи первого корабля управления и поддержки планируется на 2006 год, второго, а также одного патрущ-ного корабля - на 2008-и. К 2011 году должен быть введен в строй второй патрульный корабль. Строительство двух других патрульных кораблей будет зависеть от финансовой ситуации в стране и военно-политической обстановки в мире.

Вертолет «Линкc» на фрегате F 357 «Thetis» ВМС Дании .

Пятилетним планом развития вооруженных сил Дании на 2000 - 2004 годы предусматривается также строительство десяти самоходных телеуправляемых катеров типа MSF Mk2, которые отличаются от предыдущей модели MSF Mkl не только большим водоизмещением, но и наличием двух площадок для установки модулей вооружения и, возможно, декомпрессионной камеры для водолазов-подрывников. Одним из вариантов вооружения такого катера могут быть два контактных трала. Кроме своего основного предназначения, эти катера могут использоваться в качестве посыльных, торпедоловов, водолазных, гидрографических и катеров наблюдения. Предполагается, что катера модели MSF Mk2 придут на смену девяти устаревшим патрульным катерам типа «Барсе». Таким образом, 16 катеров типа MSF (Mkl и Mk2) смогут заменить 21 катер различного назначения.

Этим же планом предусматривается закупка и установка на многоцелевых кораблях зенитных ракет «Усовершенствованная Си Спарроу» (Evolved Sea Sparrovy Missile), а также аппаратуры быстродействующих линий обмена тактической информацией Link II. Рассматривается также вопрос о замене многоцелевыми кораблями трех больших патрульных катеров типа «Агдлек».

Всего к 2011 году планируется заменить (с учетом уже имеющихся, а также строящихся и проектируемых многоцелевых кораблей и катеров четырех типов - в общей сложности 36 единиц) около 60 кораблей и катеров 11 типов. Концепция строительства и боевого применения многоцелевых кораблей и катеров дает возможность, по мнению командования ВМС Дании, при меньшей численности корабельного состава не только не снижать, но и повышать боевые возможности и боеготовность военно-морских сил при решении всех свойственных им оперативных и тактических задач.

(По материалам журнала “Зарубежное военное обозрение”, № 9, 2000)